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Razones del hundimiento de la viga principal de la grúa
2024-01-31
1. En varias partes de la estructura metálica de la grúa existen tensiones de diferentes direcciones y propiedades. Algunas de estas tensiones son causadas por la carga, y otras son causadas por el proceso de fabricación y la contracción desigual de la soldadura y el metal cercano. Durante el uso, estas tensiones tienden a homogeneizarse hasta desaparecer, causando una deformación plástica de la estructura.
2. La influencia del transporte, almacenamiento y elevación del equipo, y un transporte, almacenamiento, elevación e instalación irrazonables pueden causar la deformación de la estructura del puente.
3. El impacto del uso. El equipo está diseñado bajo ciertas condiciones, y un uso irrazonable, como la sobrecarga y la carga desequilibrada, provocará la deformación del puente.
4. La influencia de los métodos de reparación, el corte o la soldadura con gas en el puente, la falta de medidas para evitar la deformación, el calentamiento desigual también causará la deformación del puente. La grúa de un solo haz tiene dos modos de operación en tierra y en el aire. Hay dos tipos de operación en tierra: operación con mando con cable y operación con mando a distancia; la operación aérea se refiere a la operación en la cabina del conductor. La cabina del conductor tiene dos tipos: abierta y cerrada. Se puede dividir en dos tipos para su instalación a la izquierda o a la derecha según la situación real. Hay dos tipos de direcciones de entrada, lateral y frontal, para satisfacer las necesidades de los usuarios en una variedad de necesidades diferentes.
5. El efecto de la alta temperatura. El hundimiento de la viga principal de la grúa utilizada en el taller de procesamiento es más común que la grúa utilizada en el taller de procesamiento en frío, y el grado de hundimiento es más grave. La razón es que el calor radiante de la fundición hará que la temperatura de la cubierta inferior de la viga principal sea superior a la temperatura de la cubierta superior, de modo que el aumento de la cubierta inferior sea mayor que el de la cubierta superior, lo que resulta en una disminución natural del arco de la viga principal bajo la acción de la carga.
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